酒々井の夜明け

多様なレンズを通して鉄道を見つめるNikon持ちのブログ 

2015年3月13日 上り最終トワイライトエクスプレス迎撃


_DSC6472-501.jpg
D700
Ai-S Nikkor 35mm F2


寝ようと思っても寝付けない中、気が付いたら出発の1時間前でした。14年夏から顔を出すたびに拠点にしていたネットカフェを出て、小雪が散る中 呉羽駅を目指して暗い道を歩きます。呉羽駅は駅舎の「JR」が無くなっていたものの、駅名標はまだJR西日本の物で、ここは最後まで役目を護っていました。

富山で乗り換え、水橋にするか自分の人差し指が生きていれば堅実な西入善にするか、機嫌が物凄く悪い空模様と直感で後者を選択。2013年夏から何度も立ち寄っている場所は駅から近く、誰も鉄が来ないところに賭けました。ここは標準レンズで接近戦を仕掛けるという玄人向けと言いたい場所です。
目測で50mmと思ったのですが雑草がやけに主張しており、なおかつ雪でよりそれは際立っている状況です。素直に抜くことも考えましたが雪です、そういうことですので自分のレンズラインアップから懐刀であるAi-S 35mm F2を取り出します。
ところが編成写真でつかうのはここが史上初。意地でも使わなかったライブビューで極端に狭いピントピークを探ることに少々難儀となり、475系とはしょっぱい最後となってしまいました。


踏切が鳴り出し、それらしい白熱灯が見えたときは一つの決別の時だと思いました。2013年夏と、2014年春より 青春18きっぷ を握りしめて通った土地との別れもあった気がします。この切符だけでは通ることができなくなるという、一つの喪失が待つすぐ目の前へ。呉羽から背にして乗っていた時から後ろには道が無い とどこかそんな気がしたのです。

ここまで文句を吐きながらもついてきてくれたD700を一瞬だけねぎらい、 「なるようになれ」 集中力は左目と右手に集約され、シングルタップ2発で仕留めたのでした。

ヘッドマークは色がわかる程度に雪が被り、最後の撮影を終えて「やるだけ動いてきたのだからもういいや」と思いました。自分で生みだしたものは写し鏡ですからね。それに実はこのカットは1/2500secできっています。準標準レンズで受け止めるにおいて「力の持ち主」を表現したかったので細かなエフェクトにしました。

帰るまでが撮影ですよね。この続きかその前後はまた来年にでも…。
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