酒々井の夜明け

多様なレンズを通して鉄道を見つめるNikon持ちのブログ 

2016年1月2日 貴重品+貴重品

012-551.jpg
Nikomat FTN
Film:NEOPAN400 PRESTO
Ai-S Nikkor ED 400mm F2.8(IF)+ TC-301


何でかまでは思い出せないのですが、午前中に郵便局へ家の用事を済ませて翌日からの撮影にそなえる午後でした。

Ai-S Nikkor ED 400mm F2.8(IF)Ai Nikkor ED 500mm F4P(IF)の持ち主から呼び出しがあり、D700と最低限のセットだけもって阿佐ヶ谷へ向かいました。家からここまで1時間。陽も傾いて影が出始める辺りから撮影スタートだった気がします。


「やってみるか」  「フィルムでのデータは貴重だなぁ」
ひとしきり500mmのデータ取りをしていて、あるタイミングからニコマートにAi-S400mm F2.8とTC-301(倍テレ)の、換算800mmでの撮影が始まりました。

といっても時間は16時20分を回り、いい加減この時期では暗いレンズをつかうのは厳しくなってくる時間帯です。詰めているフィルムは既に廃盤の最後のストック分で持っていた400PRESTOで、今後の作戦のためにできる限りセーブしなければならない状態でした。
初っ端で気づいたのは、ファインダースクリーン中央のプリズムは圧縮効果もあり、合焦しても芯がどこなのか殆どあてにならないということ。絞りは解放、左手はそのままテレコン分の長さが付与された400mmのピントリングに添えて力量に応じた回し量を教え込み、適当な追従のスタート位置だけ抑えます。

一脚装着のうえ大きさ故にデジ機でポラ撮りはできず、持ち主から目安だけ教えてもらい、まずは1/500secから。本数は望まずとも来るので列車は気にしていませんでしたが、いざ列車を追従しながら面縦してみるとレリーズが押し込めませんでした。裏付ける知識とは怖いもので、世界に2700本もないレンズと廃盤フィルムを組み合わせ、なおかつ無駄弾はNGというだけで半押しからレリーズ判定までのマージン区間で指にブレーキが掛かってしまったのです。このあと数発切りましたが、フィルム使用時特有の手ごたえがない感に支配されてしまいました。

辺りはどんどん暗くなり、横風も吹き始めて、助長するように1/250secでも心もとなくなってきました。時間がないことを告げられてしまい、なにかもう少し残そうと焦ったときに快速と各駅停車がブッキングで現れました。「次こそ」の思いでE233系の黒と白の境のエッジとLED表示器を凝視しながらマット面から正確に見定め、下しました。

乗ってきていたのか、己の練度と勇気に不服だったのか、はたまた吹っ切れてしまったのか、画面右の209系も急いでロックを緩めて面縦モードにしたものの、欲しいタイミングで風に煽られそれでも追い続ける左手に見切りを見出し半面だけゲット。結果としてはいい緊張と流れに巡り合ったと思います。

しかし2016年早々から怖気ました。こうして懐にしまいながら、翌日の関西方面行きに備えるのでした。

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