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酒々井の夜明け

多様なレンズを通して鉄道を見つめるNikon持ちのブログ 

水底への置き土産

古いHDDで卒業制作の画像を探していたら、吾妻線の画像を掘り起こすことができました。

今回は久しく、すべてAPS-C機の画像でお送りします。

CSC_2692_convert_20140923205519.jpg

該当区間は明日で運転が終了するそうで、記憶も掘り起こしながら紹介していきたいと思います。

時は遡って2011年夏のこと、まだ当時は583系の快速運用や幕張車両センターの113系が居た時代です。

特急「ひばり」が臨時で走った日に、友人と第2ラウンドで向かったのが川原湯温泉~長野原草津口の水没区間でした。

DSC_1767_convert_20140923210658.jpg
2010年度は橋脚だけだった2号橋はこの時点で架かっていました。


DSC_2588_convert_20140923211919.jpg
天気が怪しくなってきましたが、撮影続行。長野原草津口駅前の橋から。ところが・・・・


DSC_2591_convert_20140923212547.jpg
どうしてこうなった。。。

友人の素早い判断でレンタカーを割り勘で借りることにし、湖面2号橋に行くことにしました。


CSC_2046_convert_20140923212453.jpg
草津4号からスタートしました。私はいきなり攻めにでたようです。


        CSC_1882.jpg
HDDを見返していて、これだけ惜しいと思いました。

理由はともあれ、この1年後にツンデレ対空火器Auto28㎜ F3.5を主力投入します。


DSC_2386_convert_20140923210409.jpg
何気ない1枚ですが、遠い場所へ向かったんだなぁと思います。


DSC_1938_convert_20140923210352.jpg
草津6号まで車と撮影場所を往復しました。


CSC_2485_convert_20140923205032.jpg
Exif情報を見る限りD3000で撮ったようです。なんで友人ので撮ったんだろ?


DSC_2380_convert_20140923210239.jpg
画像を使用するか否かの前に思ったのが、目の画角が著しく狭いということ。

この画像の最近点は鉄塔のてっぺん付近。最遠は一番高いお山のてっぺん。申し訳程度のハイライト。
そして自分の立ち位置をくわえて、2D媒体で立体に見せる方法をとります。考え方は星の数だけあります。


DSC_1951_convert_20140923220704.jpg
いま考えれば何かを撮って伝えようとする気持ちは、画像群から見えてきます。

机上でも、太陽の下でも、移動中でも、ここからも、教わることは多々あります。


DSC_1869_convert_20140923221618.jpg
わたしが理屈をこねるのはここまで。そんなこんなの撮影日でした。

撮り足りないといって、2年生の夏で作品をまとめました。
しかし、同じ位置からはもう2度と撮影できないと思うと少し切なくなります。

どうか明日の終電まで、何事もなく吾妻線の安全が護られますように。天災にも、人的においても。
関連記事
  1. 2014/09/23(火) 22:25:12|
  2. JR系統
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Body
・D850 × MB-D18
・D700 × MB-D10
・D7100
・F2 Eyelevel(black)
・F-501

・Konishiroku Pearl II
・LUMIX DMC-GF1


Lens
・GN Auto NIKKOR·C 45mm F2.8
・NIKKOR H Auto 50mm F2
・NIKKOR P・C Auto 105mm F2.5

・Ai AF Micro Nikkor 105mm F2.8D(借入中)



・AF-S NIKKOR 24-120mm F4G ED VR
・Ai AF Zoom-Nikkor 80-200mm F2.8D ED〈NEW〉
・Ai-S Zoom-Nikkor 35-70mm F3.5
・Ai-S Zoom-Nikkor 80-200mm F4
・SIGMA 120-300mm F2.8 DG OS HSM | Sports

・LUMIX G VARIO 14-45mm F3.5-5.6 ASPH. MEGA O.I.S.
・M.ZUIKO DIGITAL 17mm F2.8
・COSMICAR TELEVISION LENS 25mm F1.4
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