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酒々井の夜明け

多様なレンズを通して鉄道を見つめるNikon持ちのブログ 

2016年9月8日 シガホのおぼえがき

_DSC7171-502.jpg
D700
Ai AF Zoom-Nikkor 80-200mm F2.8D ED〈NEW〉

今回は「あの時こうして撮った」的なことを試しに綴ってみようと思います。

湖西線の志賀~蓬莱の区間は485系A編成がまだ幅を利かせていた2009年辺りから、オノワニなどとともに代表撮影地として記憶していました。いずれ行けたらぜひ行きたいと、去年の18切符シーズンから候補に入っては外れたりを繰り返し、事態は防風柵の設置で優先度が零れ落ちました。仕事の合間と、台風13号の合間を縫うように東京5時20分発の普電に乗車。新幹線をつかう覚悟もしながら、山科までの強行突入に成功します。

いざ現地にたどり着くと天気は曇り。琵琶湖線や北陸本線の方角は晴れているのに、後ろの山を振り返ればいかにも雨が降りそうということで、あえて大物を狙おうとせずに確実なD700とAi AF 80-200mm F2.8のペアでカットの確保と列車の動向を見定めます。正直言うとあまり撮る気になれませんでした。

陽も傾くであろう時間に憤りを晴らすように行動を開始、まずは湖面と手前の水田に注目しました。勘のいい方なら多分ここでもう幾つかの要素に気づくと思います。まずは普通列車のそれなりな量が緑の単色であること。この時間帯でアンダーで締めればほぼ黒も同然です。あとは雲量とバックの灯りで中望遠でありながら遠近比を生み出すことができました。

車内の明かりが見え、かつ光量がまだあるタイミングで117系が滑り込んだとき「やった」と頷けました。






_DSC7281-501_20160911220203e3d.jpg
D700
Nikkor N・C Auto 24mm F2.8

勢いづいたのか夢中になっていたら辺りは真っ暗に。もうすでに「止める」手段がなくなり、リュック内で35…50…105…と単焦点群をなぞったあとでN・C Auto24mm F2.8を登板。まさに直感での「君に決めた」で、運よくまたやってきた117系を思い切って解放の1/6secで振ってみると、収差で画面に躍動が出たのです。
静かな土地で、MT54モーターが唸る姿は登場当初から変わらない 本質 に迫れる何かではないでしょうか。

気が付けばやって来た初秋を感じつつ、確かな手ごたえと一瞬の巡り会いを握ったのでした。

  1. 2016/09/11(日) 22:31:40|
  2. あの日、あのとき
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Body
・D850 × MB-D18
・D700 × MB-D10
・D7100
・F2 Eyelevel(black)
・F-501

・Konishiroku Pearl II
・LUMIX DMC-GF1


Lens
・GN Auto NIKKOR·C 45mm F2.8
・NIKKOR H Auto 50mm F2
・NIKKOR P・C Auto 105mm F2.5

・Ai AF Micro Nikkor 105mm F2.8D(借入中)



・AF-S NIKKOR 24-120mm F4G ED VR
・Ai AF Zoom-Nikkor 80-200mm F2.8D ED〈NEW〉
・Ai-S Zoom-Nikkor 35-70mm F3.5
・Ai-S Zoom-Nikkor 80-200mm F4
・SIGMA 120-300mm F2.8 DG OS HSM | Sports

・LUMIX G VARIO 14-45mm F3.5-5.6 ASPH. MEGA O.I.S.
・M.ZUIKO DIGITAL 17mm F2.8
・COSMICAR TELEVISION LENS 25mm F1.4
・Industar61 52mm F2.8

Scanner
・EPSON GT-X830

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