酒々井の夜明け 2013年02月

D700　新金貨物線

その重量感は、轟音とともに…。

なにやらダイヤ改正で、牽引機が変わるそうですね。わが町葛飾区にロクヨンがやってくるのもあと少しですか。。。

最近は雨が降らないことに自暴自棄になってます。

春の嵐でなんか撮れないかな･･･とか思いながらも、明日は鶴見線にいます。

某中古店にて、100円コーナーの説明書とともに手に入れました。といって説明書を見ても、4割程度わからないという疎さがあります。~~そもそも鉄道じゃ出る幕が･･･~~

デジでTTLは使えませんが、｢便利｣の二文字はあとからでも得られるので今は学習どきです。

蛇足
三脚のパン棒をロックし忘れて、Auto28mm F3.5のフチが凹みました。。。

きょうの76レは、EF64-1041号機が牽引しました。

はやく陽が高くならないかと願わんばかりです。

今回は某所まで現場調査です。ここは4両編成専用の場所ですね。

久しぶりの｢赤灯流し｣を遅切りで終わらせましたが、ことし最初のinfoです。

けっこう前になりますが、｢機材の話題(仮称)｣から、｢機材インプレ｣に正式に決定しました。これにより、レンズに縛られる事なくレビューできそうです。

Fマウントであれば、気になる玉の情報や紹介レンズの質問などお気軽にお寄せください。

レンズの話題に関しての更新頻度は、月1が限度だと思います。某氏が純正のバケモノ広角レンズをレビューしてほしいとオープンなのですが、私はそれを使える器なのか微妙であります。

これといって目立った内容のブログではありませんが、これからもよろしくお願い致します。以上

某氏のマミヤ6を修理店に依頼するついでに、奥中区道踏切へ向かいました。

ここの撮影地も構図の制約が多く、繊細を越えたフレーミングが必要ですね。次回もここで撮ります（きっと

通過後約40分後に来た76レは、EF64-1047号機が牽引しました。

･･･普通ですね。

今朝は寝起きすぐにリポビタンDを一気飲みして、千住大橋へ出撃しました。

今回のラインナップもD300とD700の2台持ちですが、メインはD300です。

　　　　　　　

一番乗りで現地入りできたので、明るくなるまで暫く遊びます。

昨日から運用を確認してますが、新車の3026Fがやってきました。しかし1/750secで切るのはどうかしてます。

陽が昇ってきました。それらしくズーム流しです。

晴れたのは束の間で、晴天に恵まれず本命です。友人と、ラフな撮影で見送る事ができました。

架線柱の影を気にしなくていいのは楽ですが、メリハリが無いですね。

59運用の3500形で〆です。今回の画像のほとんどがD300ですが、ファインダーに慣れません(狭)

架線付近に風船が引っかかっていました。センサーのゴミが･･･

最終的には10人強での撮影で終わりました。各種4両編成の動きも気になりますが、3400形が撤退する噂も立っているようです。京成にも、本格的な変化を薄々感じます。

Place92

PENTAX645　RDPⅢ　smc-A PENTAX 75mm F2.8　1091レ
2013/10/31 10:50頃

D700 Ai Zoom-Nikkor 35-70mm F3.5 1091レ
2016/05/08 10:59

D700 60mm前後 1091レ
2013/02/16　10:57

F　RDPⅢ 　NIKKOR H Auto 50mm F2　1093レ
2016/09/05　06:30頃

※護岸工事にともないH30年10月21日現在、ポジションへの立ち入りができなくなっています。

撮影地:鉄橋を通過する1091レが順光で撮影できるポイント。架線柱が手前にあり、うまく処理する立ち位置を模索してポジションを抑えたい。

順光:冬期の1091レの時間がベスト。昼ごろから徐々に前面にかけて光線がうごく。

レンズ:50mm前後
アクセス:小岩駅北口より蔵前橋通りを直進する。途中で二股になるが、向かって右の道は奥戸街道になるので注意。新中川を越えると右手に土手道があるので、右折して突き当たったところが撮影場所。
なお画面の下の鉄橋は、歩行者・自転車クラスが通行可能。

食料:駅前か奥戸街道側にコンビニあり
列車:普段通る順光の時間帯は1091レ(EF65-2000)のみ。工臨等は事前の確認(本数は多く設定が無い)が必要。

地図:こちらからどうぞ

最終更新　2018/11/16

青電の運用を公表しているだけあって、けっこうな人の出に感じられます。

編成写真もやってますが、撮影者自身が納得行かないので自粛します。左右にずらさずプリントしても程よい間隔をもち、かつレンズと立地に見合った構図撮りができない己が憎いのが本音です。

HDD内の画像を弄っていたら、高校の修学旅行で行った沖縄の画像がでてきました。

しかし、このゆいレールの画像をどこで撮ったかは･･･(曖昧)

当時は三脚はおろか、カメラにMFすらないコンデジだけだったので、羽田に着く前から悔しかった思い出があります。

もしこの時点で現在のラインアップと知識があったら、行動班の輪を乱していたに違いはないですね。。。

2009年に、リバイバル塗装で再登場した3356F(通称青電)ですが、2月18日で引退するようです。

塗装の痛みが見ないうちに激しくなっていたりで、｢コイツからかな･･･｣と思っていた矢先のこれです。3300形自体は2008年度から大きな動きがないため、久しく私も本腰をあげて行こうかという次第であります。

因みにこの場所は、午後は適しません。

上野～京成小岩間は駅撮りができる場所が少なかったり、駅間も建物の影が入ったりで、この時期ではシビアな光線です。

しばらく平和だった青砥駅にも来るのか･･･と地元民としては危惧しております。。。

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/130208_01.html
↑詳しくはこちら↑

きょうの1091レは、EF65-2094号機が牽引しました。

D700を投入して1年が経ちました、これからも前進していきます!!

雪は降らない、大学まわりの会議も中止。ぢゃあどこかへ連れてってよ。

きょうも比較的暖かな一日でしたね。

今回ご紹介するのは、明日の雪の撮影にも活躍が期待されるこのレンズ!!

Nikkor Q Auto 200mm F4です。

去年の10月に導入した、Ai自己改造第4号です。

オーソドックスなやつからいってみましょう。

1段絞っただけでシャープな描写力です。

オートニッコールで共通するのですが、開放から硬調気味な絵になります。

絞り羽根は六角形です。

人工光源ではやっぱり滲みますが、これも味のうちという事で割り切りましょう。

ハイビームには決して逆らう事ができません。

D5000では絞り値が記録されないので、記憶が曖昧ですが多分F5.6での画像です。

APS-Cで使うと被写界深度がかなり深いです。この小ささでサンヨンに化けるという点も、ポイントが高いですね。

前ぼけ。
※構内踏切より撮影しております。

別個体で久しぶりに試用しました。シャープネスよりコントラストを重視したコシといった具合のレンズですね。

Film:Kodak PORTRA400
それでもピント面のシャープネスは自然な部類でしょうか。使っていて安心感があります。

感想に入ります･･･

前回の600mmが衝撃的だったのか、このレンズには特徴があまりありません。強いて言うなら、中古市場で1万円程度で出回っているところでしょうか。

私パーティーでの運用体系はAF80-200mm F2.8のテレ端の歪曲収差をカバーしてくれる大事なポジションを担っています。オートニッコールだけで規格が3タイプありますが、購入したものは最短が3mの規格です。
なお最後のほうの規格は7枚羽のようです。

大きさもペットボトルほどで丁度よく、ホールド性の高い1本です。

最後にちょっと諸元
Nikkor Q Auto 200mm F4
最短：3m(製造時期によっては2mの個体もあり)
絞り解放：F4
レンズ構成：4郡4枚
絞りばね枚数：6枚
フィルター径：52mm

↓メーカーのページはこちら↓
http://www.nikkor.com/ja/story/0048/

INDEXページはこちら↓
http://untenteisya.blog.fc2.com/blog-category-22.html

最終更新 2019/04/23