D700 京成本線・新金貨物線

いつもの鉄橋が魅せる、ゴールデンタイム。

気付けば今週で6月は終わりですね。前期製作でテーマにした京成金町線で、今はツんでおります。

今回紹介するレンズは・・・！？









RMC Tokina 400mm 1:5.6です。
※画像はペンタックス用です。ニコン用には三脚座がついていません。

今回は『Ｓの撮影誌』の管理人である、 Casual_Train氏のレンズを2週間お借りしました。






ボケは自然な感じで出ます。個人的に好きです。



編成写真で使用する場合、立ち位置に気を使わないと中間車のパンタが犠牲になります。

勿論ピントもシビアになります。DXフォーマットが羨ましい限りです。



強光源下では厳しいです。これはフィルムでも救えないでしょう･･･。


そのほか感想を･･･

純正のF5.6やF3.5より軽くコンパクトなつくりになっています。フィルム時代の設計なので色収差が凄く、F16でほぼ解消されます。


デジタルの場合、F16辺りまで絞らないと紫フリンジが発生するため、人工物はあまり向いていません。

やはりこのレンズは小ささが利点なので、超望遠入門にお勧めできそうです。デジタルでの使用なら、無理のない補正で対応していきたいですね。



最終更新　2017/05/28

　　　　　　　
D700　北王子支線

穏やかな時間が流れる中、デーテンを待つ…。

こんな時期ですが、神保町にてカモジを買いました。

帰り道に突然やってきたE257系をAuto105mmでいただきました…。

まだまだ風邪を引きずってますが、とりあえず元気です。

先日、友人がヤスリがけでAuto300mm F4.5をAi改造していたので、私もノリでやってしまいました。


『不変のFマウント』で通っているFマウントですが、現行のデジタル(D5000等を除く)は非Aiのレンズがつけられません。問題として、マウント部にあるAi連動ピンの干渉があります。



今回の改造は、指標のF11付近をプラモデル用のヤスリで削り、溝をつくりました。本来のAi改造では、カニ爪を肉抜きして付け替えなければなりませんが、D700やFM2での使用が前提なので撤去しました。

あとはちょっとお作法として、レンズ取り付けの際はF32にしないとつけられない仕様にしました(謎)



やっぱり硬調で力のある描写ですね。

昨日から1年半ぶりに熱を出しました。お馬鹿から多少は脱却しているのかもしれないです。

ほんで久しぶりのinfoです。
プロフィールのParty nowでは、友人から拝借したレンズも反映させることにしました。

この前増設した『アーカイヴ』は、時期になりましたら過去の画像を載せていきます。

『レンズの話題シリーズ』ですが、レンズの紹介以外にもレンズや機材に関わる企画を検討しております。


大したことのないブログではありますが、今後ともよろしくお願いします。以上

湿気が気になる季節です。そしてレンズの手入れが面倒ですね。

さて、今回ご紹介するレンズは…!?











Ai-S Nikkor ED 400mm F3.5（IF）です。

通称「ヨンサンゴ」として、名前を通す超望遠レンズです。


絞り解放でも十分やれます。被写界深度も相当浅くなるので、慣れないうちは絞って使うことをお勧めします。


毎度のこと松戸～金町です(汗)

9本目のF5.6よりも、このレンズはヌケが違います。



F5.6くらいからではコクのあるボケが得られます。



歪曲収差は殆ど感じられません。



実はこれでもピントを外しています。



DXフォーマットでは、600mmで強調できます。

MSEは、ちょうどブルーリボンの部分が白とびしやすいですね。


こちらも解放の作例です。レンズはなんであれ、どんな状況下でも手持ちスキルは撮影の幅を広げます。

といいつつ不本意ながら、本画像は編集で+1/2EV足しています。

　　　　　　　
EDレンズがうまく補正しているため、ハレーションは少ないです。

あらぬ妄想をすると、スーパーED+ナノクリスタルコート搭載のVR付きで同規格が出るとするならゾッとします。


そのほか感想を・・・(2014年8月再使用)
私が今まで使用してきた中では、最大級の長玉です(2012年6月当時)


300mm F2.8(サンニッパ)の使用経験を踏まえると、そこまで難しいレンズではありません。ヨンサンゴはフード付きのサンニッパの大きさで、400mmを実現したと考えればわかりやすいです。400mm F2.8(通称ヨンニッパ)よりも-0.7段暗くなりますが、相当なダイエットに成功していると思います。

本レンズの重心は一番径が大きい前玉付近です。ボディ側もフルサイズミドル機にBPを付けるなり、一桁機を使うことを推奨します。

重さも2.8㎏で、ホールドのコツだけ判れば無理なく手持ちで行けます。DXフォーマットでは軽快な600mmになります。


↓メーカーのページはこちら↓
http://www.nikon-image.com/products/lens/nikkor/ai_nikkor_ed_400mm_f35s_if/

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きょうの76レは、EF64-1008号機が牽引しました。

久しぶりの新金線です。画面下の草が刈られていました。

大学へ行くかたわら、西武に顔を出しました。

今月末のダイヤ改正で、快速急行やら拝島快速やらの種別が消滅するということで、足を運んだ次第です。


今回はお手頃な都立家政～野方を選択しました。


私鉄で前パンは初体験です。新金線でのノウハウが応用できます。



コントラストとWBをいじって脱却できない何かをつくってみたり…ベタですがね…



西武はよく詰まるようですね。小江戸号が低速で来てくれました。



本命の快速急行です。幕車の2000系が来てくれました。


滞在時間は1時間程度だったので、この後は急いで小田急の快速急行と赤丸急行で大学へ向かいました。

B型氏より「明日の75レはEF81 95」という情報が入りwktkしながら金町～松戸間へ向かいました。

待機時間の関係で2時間前にチャリンコで出発しましたが、現地には誰もいない状態だったので上り列車で時間を潰します。


濃い雲が迫っていたので土砂降りを期待しましたが、ただ露出が稼げず…(不快)

ちなみにこの撮影地は105mmくらいから作画できます。



本題の75レです。ファンからは『クゴ』と呼ばれてますね。

アウトカーブは強調しやすいですが、やっぱり苦手です。



ついでの1091レは、EF65-2087号機が牽引しました。

この時点では曇りでした・・・。

新金線以外で撮るのは初めてです。とりあえずの報告までに…。

池袋通過が11時02分なので、大学へ行く前にカマが撮れるのがありがたいところです。

NewFM2 × MD-12　Kodak 400TRI-X　京成金町線

｢金町線は･･･｣　｢俺たちに･･･｣
｢｢任せとけい!!｣｣


いつもの主たちが、今日も金町線を担います。

今日は松戸～金町で、4時間半の耐久戦を実施しました。

やっぱり安中貨物の時刻と待機時間を踏まえると、気持ちが逸ります。




いつもの5781レです。安中貨物は日替わりで長さが変わりますね。

久しくタムロンの60-300mmの登板です。


このあとから同業の方と暫く喋ってました。

211系なので誰も来ないと思いましたが、最後は5～6人に膨れました。



9468M　ﾏﾘ405+ﾏﾘ407編成　『虹の架け橋号』
散々引っ張っといて、上カツに終わりました。前パンの方が調理しやすいのに・・・

勝田行きの1431Mとのカブリが懸念されましたが、211系が延発で出てくれたのが救いでした。


しばらくの千葉支社ネタなのになんだかな･･･。後味が悪かったです(本音)

Place73

D5000　40mm　作例①
2011/10/8　6:51　9013M


D700　80mm　作例②
2012/5/8　7:38　1051M

撮影地：山手貨物線をまたぐ橋から、北行きが撮影できるポイント。定員は譲り合って10人程度で、一部箇所はフェンス越しの撮影となるので、フィルター径52mm以下のレンズが重宝されそうだ(作例①)。

　　順光：夏光線の時期は、2077レの時間が順光となる。　
　
　レンズ：長編成なら50mm。 5～6両より短ければ中望遠レンズで対応したい。フェンスから望遠で抜く事もできます。

アクセス：大塚駅南口から池袋方面へ進み、最初の交差点をわたる。幅員1m程度の細い道があるので、更に直進し道路に出たら撮影地。
　　
　　 列車：普段はE231系のみ。臨時列車や2077レに期待したい。
　 　地図：こちらからどうぞ　←場所はあくまで参考程度にご利用ください。

撮影地ガイドにここのポイントをまとめておきます。橋の反対側では、東京スカイツリーを入れて料理できます。ここは50mmで編成写真が撮れるところが一番の強みですね。

2012/12/30　6:16

2077レの記事は、こちらもご参考程度にどうぞ。