Nikon D5000　青砥駅・四ツ木駅・八広駅

唐突に組みたくなった。

制約は高校時代のものを使うこと。という事で組んでみたら、全部学校帰りです。

八広と四ツ木は押上線の撮影場所で超がつくほど有名ですが、冬期は撮り方次第で西日を使って料理できます。

無理矢理に組むにあたり、時系列が個人的には組みやすく、最後は青砥で締めています。
見かえしてみたら最初のやつも青砥ですね･････。

世界観は道草食ってるときに垣間見えた過去と未来を、光と影で凝視する感じで･･･。


3500形が多いのは当時のマイブームです＾＾；

たまたま出てくる枚数が多かっただけですよ。きっと･･･

大学の授業が一応終了しているので、毎日同じ場所で粘ってます。


波立つところが気になり、50mm F1.4でしばし撮ってました、、、

昨日も同じ場所で撮ってましたが、広角ほしいなとつくづく思います。 続きを読む

雪で元気爆発の放問者です。

大学の授業がひと段落しましたので、地元の話題が続きます。


雪を撮ろうとチャリンコで出かけます。
京成高砂の開かずの踏み切り前が、ブラックアイスバーン化していました。


前面がつぶれてしまったので、冬らしいカットを･･･


平均速度10㌔程度で京成小岩まで進みます。


ここの撮影地はあまり知られていません。


雪の反射と3300形の反射でF8まで絞ってます。


妥協点はありますが、AE100形の『シティーライナー』をガッツリ抑えます。
この煽りか、脳内再生でFF8の｢The Winner｣がいきなり流れたのは、自分でもビックリです。

さて･･･


76レでも撮りに行くとします。

きょうは冬らしく寒い1日でしたが、皆さんはいかがお過ごしでしょうか。

今年はじめのレンズの話題シリーズは･･･



Ai AF Zoom-Nikkor 35-105mm F3.5-4.5Sです。
F-501世代に登場したAF黎明期の1本で、某カメラ店で2800円で転がっていたレンズです。



D700でまずはワイド側から。
描写の感想といえば、なんというか･･････素直です。



F8に絞ったものを1コマ。安定どころをついています。



このレンズの最短撮影距離は1.4ｍですが、代わりに105mm側にマクロ機能(MF)が付いています。
D5000につけ絞り開放で撮っています。



Film：UltraMAX400
逆光時は必ずと言っていいほどフレアが発生します。



35mm側



こちらは105mm側です。ここまでのレンジをカバーします。






総合していえば、ふつうのレンズです。テレ側に進むにつれて歪曲収差がとにかくでます。
ですが1メートル上から落としても問題ない耐久性が、ニコンらしさを感じさせます。
※打ち所が良かっただけかもしれません。よい子はマネしないでね


AFが使える点で、真価を発揮しているように思える1本ですね。


最終更新　2018/04/13

最後にちょっと諸元
Ai AF Zoom-Nikkor 35-105mm F3.5-4.5S
最短：1.4m(マクロ機能有)
絞り解放：F3.5-4.5
レンズ構成：12郡16枚
絞りばね枚数：7枚
フィルター径：52mm

以前紹介したレンズの画像など、情報を追加していることがあります。
お時間がございましたらまた見て行ってください。

Place01

D5000　45mm(ライカ判換算)
2010/7/18　8:43　8010ﾚ


COOLPIX P5100 60mm程度
2009/12/6　9:13　2ﾚ

　撮影地：陸橋の上からカーブを行く上り列車が撮影できる。午後向きではあるが反対側でも撮影可能。
　
　 　順光：夏季は10時ごろ？　冬季は日の出からだが、陸橋の影が出る。

　 レンズ：50mm(ライカ判)程度から

アクセス：白岡駅西口から、新白岡方面に駅前通りを進む。住宅地を抜け、陸橋の脇にある歩道橋を渡れば後は陸橋の上まで行くだけ。

　　列車：寝台特急『カシオペア』や『北斗星』が狙い目といえる。

　　地図：こちらからどうぞ

　
何を血迷ったのか、撮影地ガイドを立ち上げるに至りました。
Place●●については、私が最初に訪れたときに用いる通し番号です。

今回はテストを兼ねて載せています、、、、、

ここ最近はチオビタゴールドがカメラバッグに入っています。

去年あきらめた久留里線を撮りに、京成高砂から発進します!!


451Hだったっけか･･･

京成船橋で乗り換え木更津を経て、横田で下車します。


924Dにキハ30系が3両ついていたたからですけど、923Dは撮れてよかったです。
例のごとくFM2とダブルで撮っている関係で、左右の配分がいまいち･････



木更津寄り2両を切り離して、925Dがやってきました。



上総亀山で車止めを撮った後は、平山駅前にある焼きそば屋さんで昼食です。


キハ30の2連はきっと久留里で折り返す運用だったみたいですね。

16時台の上総亀山行きがキハ38系とか(←覚える気ゼロ)が来ました。

イメージ通り！！！　942Dが定刻でやってきました。

941Dと944Dも撮影しましたが、これはまたいつか暇なときに単写真で載せようと思います。


最後に･･･

最近は駅舎のバルブにハマっています。駅に時間をかけるのは大好きです(喜)
帰りの946Dで録音しながら、この後は寄り道せず帰りました。



113系が引退し久しぶりに訪れた千葉でしたが、なんだか違う次元の場所に来たみたいでした。

さあSL新春碓氷号にwktkしながら安中橋梁へ向かいます。

ところが、鉄橋の下で測量が始まってしまったおかげで、、、、、


見事なフレームインorz　
モチベーションが一気に下がります。これに対して、なかには罵声を飛ばすやつもいました。


昼食のソースかつ丼で元気を出し、返しのDLを狙いにいきます。


ですがまたしても撮りたい構図に今度は車がフレームイン……
並びに私の55-200mmが故障したため、オート105mmで後ろのSLだけでも載せます。


今回は、行かなければよかったと口から漏らすくらい後悔しています。
ですが帰りの浦和→赤羽間の211系が録音できただけでも善しとしようと思います。

18きっぷ最後の使い道は、久留里線に絞ろうと思います。

本日は高崎線で、OMの183系による初詣臨が3本運転されました。

今現在D5000とFM2は共通運用なので、デジタルと併用で撮ったやつだけ載せます。



9786M　4コマ連写で任せきりにしていますが、当たりカットがあってよかったです。
お正月シーズン恒例の183系の団臨が、また来年も運用される事を祈りつつ･････


ところ変わり、明日はSL新春碓氷号を撮りに安中の鉄橋へ向かいます!!

明けましておめでとうございます。本年もどうぞ、当ブログ共々よろしくお願いいたします。


お正月の三が日は、愛知にある親の実家で過ごしてました。
撮り始めは名鉄です。



この場所がわかるファンは、少々コアです。



祖父のD300sで、サイドから


6000系オンリーなので、ここの線区は寂しくなりました･･･



家族と車で帰省したので、帰りはUターンラッシュにハマりながら自宅へ帰りました。
愛鷹PAとか、異常な混雑ぶりでした･･･(迷)