酒々井の夜明け

千葉好きなNikonユーザーが、気まぐれ更新でお届けします。

【停車場目録】 京成本線 青砥駅

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中川に浮かぶ ほとりの城

  1. 2017/02/20(月) 21:48:04|
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レンズの話題 84本目

まだ時間があるな と思っているのですが、今年のJRのダイヤ改正まであと2週間を切ったそうで。ことしは相当な楽観視をしております。


今回の登場レンズはこちら。。。













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LUMIX G VARIO 14-45mm / F3.5-5.6 ASPH. / MEGA O.I.S. です。

購入から2年半も経ってやっとこさ買ったMフォーサーズ用レンズです。



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まずは25mm付近でF8の作例から

心配ないですね。見たままを切り取ったような安心感があります。


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テレ側の解放にて。センサーの関係上、ぼけは少ないです。


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ワイド側も解放でぼけの参考に。


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周辺が気になりがちなワイド側の解放は、等倍拡大でもしない限りは気にせず使えます。


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強光源部分を除いて逆光時は上手く補正がかかります。


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解放から色が載るところに注目をしたいですね。


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本レンズはレンズ側に手振れ補正(MEGA O.I.S.)を搭載しています。そこそこ強く、補正しすぎる時があったためOFFにしていることがしばしばありました。


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気軽に出して撮りたいですね。



感想にうつります。

現行レンズで、見覚えがあったために調べてみたらG1のキットレンズだったのですね。

リリースより9年は経過しているようですが古さは特別なく、この普及クラスにおいては優秀な描写力を持つレンズです。ズーム時はテレ側へ伸ばす際に前へ繰り出します。

特長は無くそつない1本でした。


最終更新 2017/02/19
  1. 2017/02/19(日) 23:19:33|
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2015年2月15日 古間の氷

_DSC1436-501.jpg
D700
Ai AF Zoom-Nikkor 80-200mm F2.8D ED〈NEW〉


立春とはいえ現実は冬真っ只中の2月半ば。
北陸新幹線の開業も1ヶ月後と迫り、とうとう現実が見えかけてきました。

身内の結婚式に出席したり、小銭を稼いでいたり、なにかと忙しかったのか体調は崩していたものの手は動きます。市販の風邪薬と板チョコをもってE7系に飛び乗り、『週末パス』による2日間の行程で信越山線へ。定番の黒姫と、ご厚意で車に乗せていただくことができ、信濃浅野の2か所で撮影。
適度に体調は悪かったものの高田駅の始発からこの日の朝はスタート。
D700の事故を無くすため、AiAF80-200mm F2.8Dを付けた状態で快速 妙高2号から古間に降り立ちます。


外は例外のない雪。
ただ深々と、留まるところなぞ知らず、189系のドアが閉まると僅かなモーターと台車の音だけを残して消えていきました。
まだ明けない闇にレンズを向けたあと、バランスを崩しながらも足元に気をつけつつ、一面が氷と化した駅前の道から現場を目指します。

まだ現役で学生をやっていたこの頃、怖いもの知らずで普段と違う環境に身を置くと自然と勇気が沸き上がるんですよね。人と同じものを撮ることは絶対に嫌っていましたから、『いま学科内で残すことのできる人間は私だけしかいない。何としてでもデータを持ち帰ってみせる』なんて思ったものです。
同期の鉄と現場ツイートがTLに重なったところで更に足取りは自然と加速に転じました。
川と線路を越え、14年秋に訪れた際に通った道はドカ雪で除雪されておらず、2、3本先の道を遠回りしながらも坂を下った住宅地までたどり着き、そこからは腰の高さ以上に積もった雪道を冬用ブーツで雪中行軍。パーティーの主軸で持ってきていた300mm F2.8がただの重石と感じながら氷を踏み固めて。ポジションに立つころには程々に明るくなってきました。

列車は遅れずやって来た記憶があります。特に思い入れもなく、今後は見られなくなるだろう・・・。かといって貴重(当時は)でもなく…6連の115系は、雪をかき上げ音もなく現れたのでした。



駅に戻るその道中、降雪量は容赦を忘れて100m先の視界がホワイトアウトに。位置を知らせるために懐中電灯点灯。車通りよりかはそんなところに歩行者が居ることのほうが危ないです。
雪の密度は濃く、300mm F2.8は相も変わらず重石役で、このあともAiAF80-200mm F2.8Dだけでの撮影は続きました。寧ろボーダーがミドルレンジなのをこの時やっと知りました。並びに望遠撮影の密度計測が大事かに気が付いたのもここからです。いかに事前調査で暖かい時期の下見が大事かですね。初見では地図だけ把握していても、地形までは等高線とGoogleマップのストリートビューで大通りくらいの道から参考にする程度なので、結局は実地で調べるのがやっぱり近道です。

場所が違えばきっとなにかを失ってしまいそうですから。。。


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無事に帰投

  1. 2017/02/15(水) 07:00:14|
  2. あの日、あのとき
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ご近所大俯瞰

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先日分を。家から小銭で行ける距離にある某展望台にD7000とFを持って登ってまいりました。

高い場所は原則は平気なのですが、本当にここは高かったですね。目立つ列車が来て何よりでした。
  1. 2017/02/09(木) 21:32:15|
  2. 京成
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レンズの話題 83本目

日の出のタイミングを狙いに行った撮影から早くも1週間。日の出時刻を調べてみたら10分ほど早くなっていました。

今回ご紹介するレンズはこちら。。


















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NIKKOR-S・C Auto 50mm F1.4 です。

もう「言わずもがな」というほどの 標準レンズです。



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初っ端はF5.6からいってみましょう。レビューでの画像は特記を除き、スタンダードで統一しているのですが、物凄くエッジが立ちます。


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こちらは最短ちかくまで寄ってF11にて。ここがエッジのピークのようで、もう1段絞ると回折が発生します。



        _DSC3386-501_20170205183955efd.jpg
逆光時の参考に1コマ。


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絞りをあけた作例も見ていきましょう。こちらはF2.8です。

実用範囲のエッジが得られるのはこの辺りでしょうか。

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こちらはF2です。拡大すると解像度の程度がわかります。

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最後に解放です。こう3コマも並べるとピント位置までわからなくなります。いわゆる2線ぼけもよくわかります。



        _DSC4486-501.jpg
解放で撮る遠景は中心と周辺の差異がハッキリわかります。


bird014-501.jpg
Film:RDPⅢ (EPSON GT-X980にてスキャン)
既に踏切の警報機が鳴り、猶予がないなか目測で「あっ」と思って換装しゲットしました。パーティーにあるかないかで差ができる規格だと思います。





この辺りで感想に入ります。

レビューで使用した本レンズはAi自己改造を済ませています。なんといいますか、、、改造したくなって買いました。

何本か50mmは試していますがAuto規格は少々クセ玉の印象を受けました。いかにAi-S50mm F1.4が安定しているかといった点ですね。最短は60cmと単層コート規格から据置きです。

そこまで難しいというわけではないですが周辺部の取り扱いやエッジの立たせ方など、少し慣れが必要なレンズでした。



最終更新 2017/02/05



  1. 2017/02/05(日) 19:42:21|
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・LUMIX G VARIO 14-45mm F3.5-5.6 ASPH. MEGA O.I.S.

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